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數(shù)字稱重傳感器的特點(diǎn)
數(shù)字稱重傳感器是將傳統(tǒng)應(yīng)變式稱重傳感器與現(xiàn)代電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)相集成而發(fā)展起來的新型電子稱量技術(shù)。它采用稱重技術(shù)在傳感器內(nèi)部采用高集成化、高智能化的處理單元，將模擬重量信號進(jìn)行A/D（模擬/數(shù)字）轉(zhuǎn)換等預(yù)處理，自動對應(yīng)變式稱重傳感器的零點(diǎn)、溫度、非線性、滯后、蠕變性能等進(jìn)行數(shù)字化補(bǔ)償，最后輸出數(shù)字信號。
數(shù)字稱重傳感器的型號
1、 WXJ數(shù)字稱重傳感器，適用于各種測力場合、取代萬向節(jié)應(yīng)用及計(jì)量。型號：WXJ-300kg,WXJ-400kg,WXJ-500kg。
2 、DTC-A數(shù)字稱重傳感器，適用于限載裝置。型號：DTC-A-2.5t。
3 、DG數(shù)字稱重傳感器，適用于吊鉤秤。型號：DG-1t,DG-3t,DG-5t,DG-7.5t,DG-15t。
4 、DGB數(shù)字稱重傳感器，適用于吊鉤秤。型號：DGB-10t。
5 、ZSN-D數(shù)字稱重傳感器，適用于汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上秤。型號：ZSN-D-500000碼。
6 、ZSF-D數(shù)字稱重傳感器，適用于汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上秤。型號：ZSF-D-500000碼。
7 、ZSGB-D數(shù)字稱重傳感器，適用于汽車衡、軌道衡。型號：ZSGB-D-500000碼。
8 、QS-D數(shù)字稱重傳感器，適用于汽車衡、軌道衡、軸量秤等。型號：QS-D-500000碼。
數(shù)字稱重傳感器主要特點(diǎn)：
?。?）在軟件技術(shù)上采用預(yù)先確定的數(shù)學(xué)模型及算法對傳感器自動進(jìn)行四角誤差調(diào)整、零點(diǎn)補(bǔ)償、線性修正等性能補(bǔ)償，更好解決了偏載& 溫度影響與時(shí)間效應(yīng)’ 蠕變問題，徹底消除溫漂和時(shí)漂的影響，減小了衡器的系統(tǒng)誤差，大大提高了衡器的穩(wěn)定性和可靠性。
?。?）由于在軟、硬件技術(shù)上采用了特殊數(shù)字電路設(shè)計(jì)技術(shù)與通訊手段，實(shí)現(xiàn)了稱重信號遠(yuǎn)距離傳輸，而且輸出信號抗干擾能力強(qiáng)，并提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。
?。?）可以防止用簡單電路改變稱量信號大小的方式進(jìn)行作弊。
?。?）改善了電子衡器的維護(hù)特性與互換性，特別是采用數(shù)字傳感器系統(tǒng)的電子衡器中某一個(gè)傳感器發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確判斷并更換或者將數(shù)字傳感器系統(tǒng)再進(jìn)行必要設(shè)置后，仍能保證衡器的工作能力。
（5）通過系統(tǒng)應(yīng)用軟件進(jìn)行自檢與校正，簡化了秤體的標(biāo)定、調(diào)整過程，特別適用于無法用砝碼進(jìn)行標(biāo)定的稱量系統(tǒng)。
數(shù)字稱重傳感器的作用 數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)不間斷工作，儀表不但時(shí)刻監(jiān)測著各個(gè)數(shù)字稱重傳感器的工作狀況，而且在發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器故障時(shí)，儀表可以自動啟動不間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱重，不至于造成生產(chǎn)停機(jī)。同時(shí)儀表會發(fā)出信號給用戶，定位故障傳感器要求更換。
模擬稱重傳感器系統(tǒng)一旦傳感器有故障就無法稱重，從而造成停工停產(chǎn)的重大事件。
而數(shù)字稱重傳感器有免標(biāo)定的作用。本文信息來源于（廣州南創(chuàng)電子科技有限公司：www.zha-dai.com）轉(zhuǎn)載請注明
在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)定是一件很麻煩的事情，許多料罐系統(tǒng)很難加重量或無法掛砝碼進(jìn)行標(biāo)定，使用數(shù)字稱重傳感器就可以進(jìn)行免標(biāo)定。這是因?yàn)閿?shù)字稱重傳感器在生產(chǎn)中，已用標(biāo)準(zhǔn)測力機(jī)對傳感器輸出進(jìn)行了標(biāo)定，其輸出的數(shù)字量與標(biāo)準(zhǔn)力值是一一對應(yīng)的，儀表讀取到的就是數(shù)字稱重傳感器實(shí)際測量到的重量值，中間沒有任何損耗，因此可以實(shí)現(xiàn)免標(biāo)定。
而模擬傳感器和稱重儀表是分別生產(chǎn)分別標(biāo)定的，在組成模擬稱重系統(tǒng)時(shí)連線的各個(gè)環(huán)節(jié)都會有信號的損耗，儀表最后測量的信號并不完全等于傳感器的輸出信號，因此在應(yīng)用時(shí)必須進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)場標(biāo)定。
數(shù)字稱重傳感器的優(yōu)點(diǎn)
一、傳輸距離遠(yuǎn)，通信速度快，防作弊效果顯著傳統(tǒng)的模擬量稱重傳感器輸出信號小，通常為毫伏級，在傳輸過程中由于電纜電阻的影響，信號還存在損失，而且還容易受周圍環(huán)境的干擾，所以不能進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸。它的信號作弊方式很多，一般難以控制。而數(shù)字稱重傳感器信號輸出采用數(shù)字量，不但電平高，受干擾的影響很小，而且它是采用現(xiàn)場總線技術(shù)，通信速度超快，還帶有通信糾錯(cuò)功能，由于通信協(xié)議的保密，作弊基本上不可能，所以得到的數(shù)據(jù)可靠性高。
二、抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，防雷性能好
模擬傳感器供電電源從儀表輸出，電源品質(zhì)受儀表的影響。它們之間也容易受電磁干擾和浪涌的影響。供電電源的不穩(wěn)定對傳感器輸出的影響也很大，容易造成輸出的不穩(wěn)定，瞬時(shí)的高電壓還會導(dǎo)致傳感器的損壞。數(shù)字傳感器采用全新的焊接制造技術(shù)，里面還充有氦氣保護(hù)電路的安全，防護(hù)等級非常高。為了防止雷電浪涌的干擾，它采用對儀表的輸出電壓進(jìn)行再處理，滿足傳感器的供電電壓要求，這樣輸出的信號才穩(wěn)定，傳感器也不會受到損壞。
三、免除標(biāo)定
稱重傳感器拿到現(xiàn)場，沒有合適的配重系統(tǒng)，一般很難進(jìn)行標(biāo)定，如果不對它進(jìn)行標(biāo)定的話，誤差會很大。模擬量傳感器由于現(xiàn)場連線過程中都有損耗，所以必須進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)定。而現(xiàn)在的數(shù)字傳感器可以免掉這份工作了，因?yàn)樗谏a(chǎn)中已經(jīng)用標(biāo)準(zhǔn)的測力機(jī)進(jìn)行了標(biāo)定，它的輸出與標(biāo)準(zhǔn)值是對應(yīng)的。由于它在傳輸工程中基本上沒有損耗，所以讀出的值就是實(shí)際測量值，所以它可以省去標(biāo)定這一環(huán)節(jié)。
四、可以不間斷工作
數(shù)字傳感器它具有故障報(bào)錯(cuò)功能，一旦出現(xiàn)故障，它會輸出信號給儀表，儀表接受到信號，可以摒棄它的數(shù)值，以自動啟動不間斷工作方式，依然可以保證一定的精度，用戶也可以隨時(shí)知道哪個(gè)傳感器需要更換，不會造成生產(chǎn)停滯的情況。而模擬量傳感器達(dá)不到這樣的要求，一旦故障，會造成生產(chǎn)停機(jī)，影響著工廠效益。
五、維護(hù)方便，使用整體成本低
數(shù)字稱重傳感器跟線纜連接采用標(biāo)準(zhǔn)插頭，既保證了防護(hù)等級，而且更換傳感器或者電纜非常方便，同時(shí)由于它的輸出的數(shù)字量，不受電纜長度的影響。而模擬量傳感器它的溫度補(bǔ)償是同電纜線一起的，電纜損壞后隨意連接會造成誤差，所以很多傳感器都是帶線纜連接一起，更換的時(shí)候還需要重新穿線，使用起來非常不方便?，F(xiàn)在看來，雖然數(shù)字傳感器比模擬傳感器多了電路板，但是在使用過程中無須標(biāo)定，調(diào)試時(shí)間也會大為減少，可靠性更高，還具有自診斷功能，對于一些生產(chǎn)不能停工的單位，它還能保證不間斷工作，節(jié)約了生產(chǎn)成本，所以總的來說，它使用的整體成本比模擬量傳感器還低。
數(shù)字稱重傳感器的環(huán)境要求
數(shù)字稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對于正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。一般情況下，高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料融化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題；粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響；在腐蝕性較高的環(huán)境下會造成傳感器彈性體受損或產(chǎn)生短路現(xiàn)象；電磁場對傳感器輸出會產(chǎn)生干擾。相應(yīng)的環(huán)境因素下我們必須選擇對應(yīng)的數(shù)字稱重傳感器才能滿足必要的稱重要求。
數(shù)字稱重傳感器的參數(shù)
◆可滿足10t～50t量程范圍內(nèi)的精確測量。
◆合金鋼材料，表面鍍鎳，全密封焊接，防油、防水、防一般腐蝕性氣體及介質(zhì)，可適用于多種環(huán)境。
◆柱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適用于汽車衡、軌道衡、軸量秤、地上衡、電子汽車衡等各類電子稱重設(shè)備；
◆量程：10t～50t
◆高精度
◆合金鋼材料
◆安裝方便，性能可靠
數(shù)字稱重傳感器特點(diǎn)
與模擬傳感器相比，數(shù)字稱重傳感器的如下特點(diǎn)更好地滿足了過程控制的要求
1可靠性高,抗干擾能力強(qiáng)，防雷性能好
2模擬傳感器由儀表供電，其電橋的激勵電壓就等于外界儀表的供電。在工業(yè)現(xiàn)場，儀表與傳感器之間易受強(qiáng)電干擾和浪涌影響，會造成數(shù)據(jù)不穩(wěn)，甚至瞬時(shí)燒毀傳感器。
3數(shù)字傳感器采用全密封不銹鋼激光焊接技術(shù)，內(nèi)充氦氣保護(hù)內(nèi)部電路可靠工作，防護(hù)等級達(dá)到IP68。增加了各種保護(hù)電路和防雷擊設(shè)計(jì)，對儀表提供的電源先進(jìn)行處理，穩(wěn)壓后再用于電橋的激勵，就消除了來自電源和雷電的浪涌干擾，使得傳感器輸出穩(wěn)定的信號，保證了傳感器的正常工作。
4不間斷工作 數(shù)字稱重系統(tǒng)能保障生產(chǎn)的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)不間斷工作，儀表不但時(shí)刻監(jiān)測著各個(gè)數(shù)字傳感器的工作狀況，而且在發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器故障時(shí)，儀表可以自動啟動不間斷工作方式，仍然能保障一定時(shí)間一定精度下的稱重，不至于造成生產(chǎn)停機(jī)。同時(shí)儀表會發(fā)出信號給用戶，定位故障傳感器要求更換。
5模擬傳感器系統(tǒng)一旦傳感器有故障就無法稱重，從而造成停工停產(chǎn)的重大事件。
免標(biāo)定
數(shù)字稱重傳感器應(yīng)用
在生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)定是一件很麻煩的事情，許多料罐系統(tǒng)很難加重量或無法掛砝碼進(jìn)行標(biāo)定，使用數(shù)字傳感器就可以進(jìn)行免標(biāo)定。這是因?yàn)閿?shù)字傳感器在生產(chǎn)中，已用標(biāo)準(zhǔn)測力機(jī)對傳感器輸出進(jìn)行了標(biāo)定，其輸出的數(shù)字量與標(biāo)準(zhǔn)力值是一一對應(yīng)的，儀表讀取到的就是數(shù)字傳感器實(shí)際測量到的重量值，中間沒有任何損耗，因此可以實(shí)現(xiàn)免標(biāo)定。
而模擬傳感器和稱重儀表是分別生產(chǎn)分別標(biāo)定的，在組成模擬稱重系統(tǒng)時(shí)連線的各個(gè)環(huán)節(jié)都會有信號的損耗，儀表最后測量的信號并不完全等于傳感器的輸出信號，因此在應(yīng)用時(shí)必須進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)場標(biāo)定。
傳輸距離遠(yuǎn) 通信速度快 防作弊效果顯著
模擬式傳感器的mV級信號太小，易受射頻干擾和電磁干擾。而且在傳輸中由于電纜電阻的影響會有所損失,所以信號傳輸距離較短。模擬式稱重作弊極其容易，很難控制。
數(shù)字傳感器輸出數(shù)字信號，不但電平要高出模擬式百倍，不易受到干擾，而且是按照Bifbus現(xiàn)場總線通信協(xié)議傳輸，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信糾錯(cuò)能力，保證了數(shù)據(jù)快速可靠。由于協(xié)議的保密現(xiàn)場無法作弊。
角差容易調(diào)整
一個(gè)模擬傳感器組成的秤體，由于信號的不可辨別，校準(zhǔn)時(shí)需在每個(gè)傳感器上加砝碼并利用接線盒中的電位器進(jìn)行角差調(diào)整，由于各個(gè)傳感器間存在著相互作用，因而需反復(fù)多次調(diào)整，耗時(shí)費(fèi)力。
由數(shù)字傳感器組成的秤體，其角差的調(diào)整容易得多。由于儀表可以讀取到四角每個(gè)傳感器的受力情況，因此只要在各角加一遍載荷，儀表即可計(jì)算出各點(diǎn)的角差系數(shù)，可自動進(jìn)行秤的角差調(diào)整，免去了反復(fù)加載砝碼的麻煩，提高了效率。一遍加載即可完成角差調(diào)整，非常簡便快捷。
數(shù)字稱重傳感器維護(hù)
模擬傳感器在生產(chǎn)時(shí)是連電纜線一起進(jìn)行溫度補(bǔ)償?shù)?，這樣才能消除電纜線電阻的溫度影響。如果模擬傳感器電纜線損壞后隨意連接，就會造成測量誤差。所以在距離較長時(shí)，傳感器都需要專門定制。在更換傳感器時(shí)需重新穿線，在實(shí)際使用時(shí)很不方便。
數(shù)字傳感器使用軍標(biāo)的航空插頭，不但保證了IP68的防護(hù)等級，使得傳感器與電纜線成為兩個(gè)獨(dú)立的器件，更換傳感器或電纜更方便，不用穿電纜線。由于傳輸?shù)氖菙?shù)字信號，電纜線的長度可根據(jù)需要改變，不會影響測量精度。數(shù)字傳感器更換時(shí)只需將相關(guān)參數(shù)輸入新傳感器，無需進(jìn)行系統(tǒng)的重新標(biāo)定。
系統(tǒng)整體成本低
從系統(tǒng)成本的角度來看，雖然數(shù)字傳感器增加了電路板，但由于數(shù)字傳感器在應(yīng)用中減少了調(diào)試及應(yīng)用成本（如調(diào)試角差方便），能夠進(jìn)行免標(biāo)定，更換傳感器不需重新標(biāo)定等，而且數(shù)字傳感器的自診斷、不間斷工作等功能提高了系統(tǒng)可靠性，降低了停機(jī)時(shí)間。因此，系統(tǒng)總體成本是比模擬傳感器系統(tǒng)要降低的。
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