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加速度傳感器在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

  加速度傳感器主要用于監(jiān)測風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱、主軸及電機(jī)定子等部件的傳感器振動(dòng)情況。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)由于多種原因,使機(jī)艙在各個(gè)方向有較大的振動(dòng),振動(dòng)的頻率、幅度超過風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)要求時(shí)會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生危害。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,人們開始更加精準(zhǔn)地運(yùn)用風(fēng)能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電場的關(guān)鍵設(shè)備,長期以來一直采用計(jì)劃維修的方式,即一般風(fēng)力機(jī)運(yùn)行2500小時(shí)或5000小時(shí)后進(jìn)行例行維護(hù)。這種維修方式無法全面的、及時(shí)的了解設(shè)備的運(yùn)行狀況;而事后維修則由于事先的準(zhǔn)備不夠充分,造成維修工作的耗時(shí)太長、損失嚴(yán)重。目前,對(duì)狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究還處在初始階段。
  風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件中,風(fēng)力機(jī)葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機(jī)葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動(dòng)力、彈性力、慣性力等具有交變性和隨機(jī)性力的耦合將會(huì)引起與某些振型共振的自激共振,即顫振。該振動(dòng)是發(fā)散的,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)破壞。
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