全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)熱線(xiàn)
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11年專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售工程師-徐工
15年專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售工程師-謝工
9年專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售工程師-王工
6年銷(xiāo)售工程師-張工
項(xiàng)目產(chǎn)品選型、技術(shù)指導(dǎo)高級(jí)電器工程師-李工
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優(yōu)勢(shì)一：廣州南創(chuàng)是一家大型傳感器、儀器儀表、工業(yè)備品備件供應(yīng)商！中國(guó)傳感器聯(lián)合會(huì)誠(chéng)信“AAA”級(jí)成員，多家世界知名傳感企業(yè)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓核心合作伙伴；
優(yōu)勢(shì)二：完善的全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：12個(gè)區(qū)域辦事處、20個(gè)分公司、遍布全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為您及時(shí)便捷實(shí)現(xiàn)上門(mén)無(wú)憂(yōu)售后服務(wù)；
優(yōu)勢(shì)三：為國(guó)內(nèi)多家知名大中型工業(yè)企業(yè)、航天工業(yè)企業(yè)提供國(guó)際工業(yè)自動(dòng)化控制檢測(cè)設(shè)備及工業(yè)稱(chēng)重系統(tǒng)和傳感器設(shè)備儀表，緊密依托中科院及清華大學(xué)的技術(shù)支持合作交流。技術(shù)、產(chǎn)品可靠值得信賴(lài)；
優(yōu)勢(shì)四：鄭重承諾：三個(gè)月內(nèi)產(chǎn)品有質(zhì)量問(wèn)題無(wú)條件退換貨；
優(yōu)勢(shì)五：資深工程師為您提供全方位完善的一條龍銷(xiāo)售服務(wù)指導(dǎo)，售前專(zhuān)業(yè)方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品選型指導(dǎo)，售中安裝調(diào)試，售后三年上門(mén)免費(fèi)跟蹤維修服務(wù)；
優(yōu)勢(shì)六：全國(guó)優(yōu)勢(shì)價(jià)格支持銷(xiāo)售，凡在我們公司購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，如果同類(lèi)產(chǎn)品高于主流市場(chǎng)價(jià)格，我們雙倍補(bǔ)還差價(jià)，性?xún)r(jià)比高！
優(yōu)勢(shì)七：我公司在國(guó)外設(shè)有7個(gè)境外專(zhuān)業(yè)采購(gòu)中心，保證原裝進(jìn)口，貨期快捷，價(jià)格具有優(yōu)勢(shì)，可靠、放心
優(yōu)勢(shì)八：我公司代理經(jīng)銷(xiāo)169個(gè)品牌，全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品系列全、品種多、多家知名企業(yè)中國(guó)合作伙伴代理。
擁有全國(guó)八千多家固定合作客戶(hù)
7月12日下午，在CAAC(中國(guó)民用航空局)、EASA(歐洲航空安全局)代表目擊下，航空工業(yè)飛機(jī)強(qiáng)度研究所上海分部順利完成 C919 飛機(jī)全機(jī) 2.5g 機(jī)動(dòng)平衡工況極限載荷靜力試驗(yàn)，這一重要試驗(yàn)的完成不僅有力助推了C919飛機(jī)研制和適航取證進(jìn)程，也標(biāo)志著我國(guó)大飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)?zāi)芰脱芯克竭~上了更高的臺(tái)階。
全機(jī)2.5g機(jī)動(dòng)平衡工況極限載荷靜力試驗(yàn)是C919飛機(jī)全機(jī)靜力試驗(yàn)中機(jī)翼承載最嚴(yán)重的工況，同時(shí)也是適航取證必須要完成的項(xiàng)目。
當(dāng)天，工信部裝備司副司長(zhǎng)楊拴昌、民航總局適航審定中心主任沈小明、上海審定中心主任顧新，中國(guó)商飛董事長(zhǎng)賀東風(fēng)、總經(jīng)理趙越讓、副總經(jīng)理吳光輝，航空工業(yè)總工程師(民機(jī))汪亞衛(wèi)、中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)孫俠生等領(lǐng)導(dǎo)，以及中國(guó)商飛總部、上飛院、上飛公司，強(qiáng)度所等單位合計(jì)八百余人現(xiàn)場(chǎng)觀摩了試驗(yàn)。
該項(xiàng)試驗(yàn)主要是通過(guò)加載裝置，模擬飛機(jī)飛行中的空氣動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力等載荷，驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)在不同程度拉或壓的靜載荷作用下的強(qiáng)度、剛度。在全機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合指揮部常務(wù)副總指揮蔣軍亮的統(tǒng)一指揮下，試驗(yàn)正式開(kāi)始。試驗(yàn)不斷加載，飛機(jī)單邊機(jī)翼載荷最大達(dá)到了95噸，機(jī)翼翼尖最大變形達(dá)到了3.26米，隨著“按程序逐級(jí)加載至150%”“測(cè)量，保載3秒”指令的發(fā)出，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出了熱烈掌聲。14時(shí)58分，CAAC代表宣布“C919飛機(jī)全機(jī)2.5g機(jī)動(dòng)平衡工況極限載荷靜力試驗(yàn)按試驗(yàn)大綱順利完成”，試驗(yàn)取得圓滿(mǎn)成功。
據(jù)了解，中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所作為我國(guó)航空工業(yè)唯一的飛機(jī)強(qiáng)度研究中心和地面強(qiáng)度驗(yàn)證試驗(yàn)基地，為C919飛機(jī)的首飛以及定型提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。
HBM 為 C919 極限載荷靜力試驗(yàn)提供了 12000+ 通道的 MGCplus 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。MGCplus - 在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)500,000個(gè)通道被成功應(yīng)用，分別涉及到科研開(kāi)發(fā)、工業(yè)試驗(yàn)臺(tái)架、校準(zhǔn)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、稱(chēng)重測(cè)試、試驗(yàn)應(yīng)力分析、汽車(chē)整車(chē)性能試驗(yàn)、飛機(jī)動(dòng)靜態(tài)強(qiáng)度和疲勞測(cè)試等領(lǐng)域。
其采用模塊化結(jié)構(gòu)，獨(dú)有A/D轉(zhuǎn)換和信號(hào)調(diào)理等多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。可以測(cè)量所有的物理量信號(hào)，支持多種工業(yè)總線(xiàn)(PROFIbus，CANbus)，最多可擴(kuò)展到20,000通道進(jìn)行同步測(cè)量，具有自校準(zhǔn)功能。系統(tǒng)精度最高可達(dá) 0.0025%，采樣率高達(dá)19.2KS/s。獨(dú)有的載頻激勵(lì)技術(shù)，可以有效抑制環(huán)境噪聲，如高電壓，高電流，電機(jī)噪聲等。在進(jìn)行1/4橋應(yīng)變測(cè)試的時(shí)候，HBM提供四線(xiàn)制接線(xiàn)技術(shù)搭配獨(dú)有的專(zhuān)利放大器技術(shù)(Kreuzer Circuit)，可以完美的自動(dòng)消除溫度變化，零點(diǎn)漂移，導(dǎo)線(xiàn)阻值對(duì)應(yīng)變片K系數(shù)的影響。
支持TEDS/TID技術(shù)，可讀寫(xiě)、存儲(chǔ)和檢索傳感器或應(yīng)變片信息;進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試時(shí)，能及時(shí)診斷并找出失效的測(cè)試點(diǎn)(應(yīng)變片短路或斷路)。
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